Enquanto isso ...

Enquanto o trabalho suga uma boa parte das energias, o blog fica um pouco parado, mas nem um pouco esquecido.

A reforma da Caloi10 continua, bem devagar mas continua, estou em um ponto de decisão, correndo atrás de peças que se encaixem no orçamento disponível (ou seja, quase nada ..)

Já é fato que preciso trocar pelo menos os cubos, os eixos completamente tortos acabaram danificando rolamentos e o corpo do cubo, sem falar que não tinham quick release. Estou à procura de modelos de entrada que possuam pelo menos quick release.

Enquanto fico pensando na reforma, vou passeando pelos sites de bikes e tenho visto muitas MTB, definindo assim meu próximo passo que é voltar a pedalar uma MTB pelo barro por aí, ainda esses dias enquanto estava dentro do fretadão voltando do trabalho, vi um pessoal pedalando perto do Taquaral com as "amarelinhas" do CBC, deu uma vontade de pular fora do ônibus e correr pra comprar uma bicicleta !

Algumas bikes que tenho visto me chamaram atenção por vários aspectos, entr eles estarem na faixa de preço abaixo dos R$ 2000, configurando um bom custo-benefício, vou tentar fazer um review rápido em cada uma delas:

Caloi Elite 2.7V


Uma bike teoricamente nacional, o que me chamou atenção nela foi que os componentes são todos de uma única linha, sem aquelas misturadas tradicionais para baixar o custo que marcas renomadas fazem por aí. O conjunto é inteiro Deore LX, incluindo freios, movimento central e Cubos, suspensão Rock Shox Judy, a única ressalva para a Caloi virar gente grande é colocar pedais decentes nas bikes. Um grande ponto a favor são os tamanhos dos quadros que vão até 20 polegadas, podendo servir a qualquer tipo de biker

KHS Alite 1000

Usando conjunto SRAM é uma concorrente de peso para a Caloi, situada na mesma faixa de preços é uma boa pedida, quadros disponíveis até 23 polegadas, suspensão com curso de 100 mm e já com pedais de qualidade, não são SPD mas são bem melhores que os Caloi. Pra quem ainda torce o nariz quando se falam de câmbios que não são shimano, acho que vale a pena uma olhada nesse vídeo:





Specialized Hardrock

Já tive uma dessas, uma bike parruda que aguenta bem o tranco, porém os componentes já não se comparam as duas opções acima, essa tem câmbios Shimano Acera, suspensão RST Gilla de 100mm, aros Specialized (esse é um ponto bom, os aros Specialized são extremamente resistentes e leves). Mas, enfim, dá pra comprar algumas bikes com custo-benefíecio bem mais razoável com o mesmo dinheiro.

Alguém tem alguma outra sugestão ?

Nem tudo são flores

Segundo reportagem da France Press, publicada no site da Bicycling Magazine, o status do ciclismo como esporte olímpico está correndo um sério risco, devido aos recentes escândalos de doping no esporte. Inclusive já começando a impactar em patrocinadores que estão revendo seus contratos, temendo arranhões em suas imagens

Um resumo da notícia traduzida :

O status do ciclismo como uma disciplina olímpica pode estar sob ameaça devido a problemas de
doping, avisou na sexta-feira o presidente da UCI (União Ciclistica Internaciona)

" Se continuarmos assim, corremos o risco de em quatro a oito anos não ser mais um esporte
olímpico", disse em uma entrevista para o jornal Alemão Die Welt, o presidente do UCI, Pat McQuaid. "Se o Comitê Olímpico internacional tivesse que comentar sobre nosso status olímpico depois dos episódios de Fuentes e Floyd Landis, eu não quero nem imaginar o que eles decidiriam "

McQuaid também alertou para que a paciência dos patrocinadores dos times de ciclismo chegaram
no limite

"Eu não acho que eles aceitarão novamente uma crise similar ", ele disse em referência ao teste
positivo de doping detectado em Landis, o vencedor da Volta da França em 2006, e o desmantelamento da rede de doping de sangue organizada pelo médico espanhol
Euferniano Fuentes

Infelizmente, como em todos os lugares existem os maus usos do esporte, um esporte comprovadamente saudável, que, para que se torne competitivo faz com que os atletas usem os recursos de doping e substâncias proibidas. Espero que o episódio traga consequências benéficas para o esporte como um todo, trazendo mais transparência e banindo o uso de drogas com rigor.

Esse não é um exemplo que gostaria de mostrar para meus filhos, um campeão, no esporte que eu gosto, trapaceando para vencer

Prefeito de Madri Planeja construir mais 274 km de ciclovias

Enquanto por aqui a gente sofre com obras de duplicação de avenidas, ruas que estão ficando mais largas (e mais congestionadas) que quarteirões da casas, na espanha o prefeito de Madri realizou um estudo e baseado nesse estudo (que faz muito sentido) e resolveu construir mais kilometragem de ciclovias do que muita cidade tem de ruas pavimentadas ...

Em uma tradução livre da matéria publicada no www.bikezona.com

O prefeito de Madri, Alberto Ruiz-Gallardón, apresentou um Diretor de Mobilidade Ciclista, que planeja construir em Madri mais 274 kilometros de ciclovias reservadas. Em 2016 chegaria ao total de 457 km de ciclovias em toda cidade, incuindo o centro, para fazer da bicicleta um meio de transporte autêntico. Haverá uma ciclovia até em "La Castellana" (a principal Avenida que cruza a cidade)

A junta, explicou Ruiz-Gallardón em uma coletiva de imprensa, estudou a fundo as práticas de mobilidade dos madrilenhos e descobriu que 40% dos deslocamentos de carro no interior do município têm menos que 5 km, distância considerada ideal para se ser percorrida de bicicleta

Também foi calculado que de bicicletas pode-se alcançar uma velocidade média de 12 km/h, que é cerca de 33% maior que dos automóveis no interior do primeiro cinturão (9 km/h), igual ao ônibus (14 km/h) e ligeiramente inferior ao metro (que em uma das linhas temuma velocidade de 16 km/h). Para converter a bicicleta em um meio de transporte, o plano propõe "adequar a cidade" mediante a construção de uma rede ciclista "funcional e segura" crescendo na proporção de 30 kilômetros de ciclovias por ano, e a aprovação de uma nova lei

O plano Diretor parte de um diagnóstico dos elementos que condicionam a mobilidade ciclista em Madri e coloca relevância em uma excessiva dependência dos veículos motorizados. Mesmo assim confirma que a rede viária responde em seu projeto nas necessidades de tráfego de carros, o que gera uma notável sensação de insegurança nos ciclistas e incide significativamente na baixa utilização da bicicleta

O estudo detalha, além disso, os fatores condicionantes distintos da mobilidade ciclista, como as inclinações das principais ruas que só são significativas em uma parte da cidade, as barreiras existentes e o clima

Fonte : bikezona.com (em espanhol)

Seria ótimo termos iniciativas desse tipo por aqui, onde se fizermos o mesmo estudo com muita certeza chegaríamos em resultados parecidos, o que viabilizaria a adoção da bicicleta como meio de transporte, reduzindo significativamente os congestionamentos, poluição, efeito-estufa e até Buracos na Marginal Pinheiros, isso sem falar no quanto o INSS economizaria com tratos com a saúde dos contribuintes, que deve aumentar consideravelmente com umas pedaladas de 10 km por dia.

Uma pena que essa não é a visão nem a intençao dos governos por aqui, que incentivam cada vez mais o uso de carros, que diminuem impostos sobre veículos automotores e não incentivam a saúde da população, afinal de contas temos vampiros pra sustentar ...

Anatomia de uma bicicleta - Parte II

Continuando a saga de desmontar a Caloi 10, fica melhor agora que tenho algumas imagens pra entender do que se trata o desafio da coisa

Na foto abaixo já dá para ter uma idéia de como era antes de sair todo o pó


Como dá pra perceber, o guidão já não é mais o original, o resto ainda é (por enquanto ...)

Agora na outra imagem, meu objetivo para o fimd e semana, limpar todo o câmbio traseiro, aprentemente ele está funcionando bem, tirando as crostas de sujeira nele, as molas estão com um força legal, então, provavelmente ainda dê pra brincar com ele mesmo

Nessa outra imagem, o movimento central, pedivela e pedais. Quando comecei a mexer com isso me lembrei de há quanto tempo que eu não via uma coroa com essas proteções dos dentes, alguém ainda usa isso hoje em dia ?

Aqui no detelhe o câmbio dianteiro, também aparenta estar em bom estado, vamos confimar depois da limpeza.

Preciso de algumas recomendações de coisas que eu já sei que não vão voltar para a bike, principalmente os cubos, estive vendo os shimano Sora, que são da linha speed, alguém usa e tem alguma opinião ? Alguém recomenda outro ?

Sobre trocadores de marcha

Já estava há algum tempo sem pedalar e acompanhar a evolução das bikes, nesse fim de semana fiquei pesquisando sobre conjuntos de câmbio e trocadores de marcha para bikes speed

Fiquei com a pulga atrás da orelha ao ver o shifter combinado da shimano , como alguma coisa poderia funcionar dessa forma ? Pois esse vídeo explica com detalhes bastante interessantes

Agora fica minha pergunta para o pessoal que está mais atualizado, quais são as outras opções, vi alguma coisa no site da SRAM, mas não entendi direito o funcionamento. Existe alguma opção indexada mais barata/comum ?

Quais seriam as recomendações de conjuntos para uma caloi 10, que sejam indexados, pelo menos ?

Anatomia de uma bicicleta

Dois fins de semana de intenso trabalho de desmontagem completa da bike.

Fazia tempo que não colocava minhas mãos na graxa, pode ser que isso vicie (de novo! )

Desmontagem quase concluída, só me resta tirar o garfo e caixa de direção.

Tirei algumas fotos de alguns detalhes, no próximo post as coloco para ficar mais claro.

Entre mortos e feridos, descobri algumas coisas :

- Aparentemente os câmbios ainda prestam pra alguma coisa
- Os eixos dos dois cubos estão completamente tortos, ou seja, condenados
- O quadro está em ótimo estado, só precisa de uma pintura mesmo
- Catracas e coroas com um pouco de ferrugem, mas em ótimo estado, sem nada de desgaste

Ou seja, o saldo é positivo.

Coisas que já sei que vou precisar :

- Guidão novo
- Cubos
- Manetes de freio / trocadores

Então a saga continua, estou me empolgando a cada dia com a idéia, não vejo a hora de colocar a "velha senhora" pra rodar novamente.

Esquentado os tamborins

Carnaval, já ?

Não, nada a ver, é só porque hoje é sexta feira, o tempo promete (mais chuva) , então já estou em preparação para começar a colocar idéias para o fim de semana em prática.

Nesse fim de semana meu projeto da Caloi 10 começa a tomar forma, vou tirar ela do suporte da parede, colocar em bancada e começar a desmontar, avaliar as peças e começar a montar uma ficha técnica, com os componentes e marcas, pelo jeito semana que vem o que não vai faltar é assunto e foto de peça de bike nesse blog.

Uma coisa que vem me deixando na dúvida é, qual o tratamento necessário para se repintar um quadro ? Uma lizada e tinta por cima ? Ouvi (ou melhor, li) por aí que um banho de fosfato é ideal para evitar ferrugem mais pra frente. Alguém já fez isso alguma vez e pode me dar alguma dica?

E eu achando que eu era doido de querer reformar uma bicicleta antiga, alguém aí ja conhecia o Clube da Caloi 10 ? Pois é, não estou sozinho nesse mundo não, já tem um monte de pessoas que já fizeram ou estão fazendo o mesmo que eu ! O link para o clube foi adicionado na lista de links do lado da página.

Aliás, aproveito para colocar também o link para o pessoal do CBC (Campinas Bike Clube), que tem uma lista de discussão bastante ativa e me receberam calorosamente por lá!


Logo, logo mais atualizações dessa novela

Bom pedal pra todos

Projeto 2007

Não vou chover no molhado, fazendo resoluções e previsões de ano novo, se quiserem isso deve ter um monte de sites fazendo isso já.

Mas, queria sim compartilhar meu projeto para 2007.

Começando do começo, já há algum tempo tenho visto no quintal de casa, pendurada em uma parede, uma bike que era do meu cunhado já ha muito tempo e que ele não estava usando e a coitada está lá, pegando uma ferrugem, sol, chuva, etc.

Em uma análise que fiz com mais atenção esses dias (sabe aquelas coisas que ficam no seu caminho mas de você estar tão acostumado nem percebe o que tem lá mais ?). Descobri que lá penduradinha no meu quintal tem uma dessas:

Sim, ela mesmo, uma boa e velha Caloi10, o ano de fabricação deve ser na década de 80, portanto uma verdadeira relíquia perdida lá no quintal. A hora que a vi (ou melhor, redescobri) uma luz se acendeu na minha cabeça. Tem muita coisinha enferrujada, aros, pedais essas coisas, o quadro aparentemente está intacto e só precisa de uma boa pintura nova.

Minha idéia é dar uma atualizada nos equipamentos de câmbio e trocadores e manter o resto o mais original possível.

Pretendo publicar os estágios detalhados aqui no blog para que todos possam acompanhar e inclusive sugerir alterações no projeto, e quem sabe me ajudar a não gastar tanto !!

Bem, por hoje é só !

Um feliz 2007 para todos e boas pedaladas

Porque não de bicicleta ?

Porque não ir ao trabalho de bicicleta...
Porque não ir ao cinema de bicicleta...
Porque não ir ao shopping de bicicleta... porque?

Essas são algumas perguntas que você, ciclista de fim-de-semana, fica se fazendo...
Porque não ir, nós não sabemos, mas porque ir, a gente sabe:

•Nas distâncias entre 400 metros a 1,5 km, a bicicleta é o meio de transporte mais rápido
•10 bicicletas estacionadas ocupam a vaga de um automóvel
•5 bicicletas em movimento ocupam o espaço de um automóvel
•É o veículo mais barato e econômico do mundo. Os gastos de manutenção são mínimos
•Nunca fica presa em engarrafamentos
•É fácil de estacionar
•5.000 bicicletas em circulação, representam 6,5 toneladas a menos de poluentes no ar

Pensamento retirado do site Bike Brasil, escrito por Rogério Piementel

Post Inaugural

Ola !

Esse é o artigo inaugural da Bike World, nesse espaço poderemos discutir todos os assunto relacionados ao mundo das bicicletas, entre eles :

• Lançamentos no mercado
• Cicloturismo e Mountain Biking
• Técnicas
• Manutenção
• Estilo de vida
• Ativismo sobre rodas (aliás, sobre esse assunto uma grande indicação para seu bookmark é o site do apocalipse motorizado )

Sobre mim, sou um apaixonado por bicicletas desde pequeno, já tive de tudo quanto é tipo, desde uma Caloi Cross Extra Light (saudades dela), passando por algumas montadas, uma Mongoose, uma Specialized, e no meio de tudo isso existiu uma dessa, fiel escudeira durante uns 3 anos, que inclusive fazia mountain bike numa boa !!!

Hoje, com 31 anos e separado da bike por algum tempo já, devido a um assalto onde minha bike foi levada e um pouco acima do peso (não estamos todos, sempre ?), estou retomando todo meu contato com esse mundo maravilhoso procurando informações e dicas pela net, descobrindo como o mercado de bikes anda e o que temos para ajudar a nós ciclistas a desenvolver melhor nesse que é o melhor de todos os meios de tranportes. Nessas minhas andanças pela net, todas as informações e novidades que conseguir agregar, pretendo compartilhar nesse blog, que intenciona se tornar um ponto de encontro "virtual" dos amigos dos pedais.

Um grande abraço a todos e sintam-se em casa (ou na bike) nesse espaço